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二级市场上，钢企一季度业绩的颓势已经提前反映。随着钢企2018年业绩大幅预喜，今年2月到4月初，申万钢铁指数累计涨幅有20.8%；但进入4月后随着今年一季报业绩陆续披露，申万钢铁指数在4月8日见顶后急转直下，4月至今钢铁指数累计下跌4.44%。

事实上，今年以来申万钢铁板块累计涨幅只有15.6%，在申万28个一级行业中排名倒数第三，表现较弱。在市场人士看来，股价总是领先业绩兑现，钢铁板块去年业绩大增已经提前兑现在股价上，而今年一季度业绩下滑的预期则让资金选择离场，静待行业趋势反转的机会。钢铁行业的供需关系得到了明显改善，钢厂逐渐从扭亏为盈进入到盈利高速增长的快车道。

据宝钢股份发布的消息，其汽车板销量稳居全球前三位，在国内汽车板市场中的份额居首位。在新能源车用钢的使用上，也已形成完整的解决方案。

宝钢股份相关负责人近日在“上海车展”相关活动现场表示，去年宝钢汽车板的销量再创新高，达到1200多万吨，稳居世界前三。其中冷轧汽车板的销售增长，跑赢了国内汽车板市场的增幅。

目前，宝钢股份已是世界能同时生产、二、三代先进超高强钢的企业，也是国内可供应汽车板全品种的企业，包括了热轧、酸洗、冷轧、热镀锌、热镀锌铁、电镀锌等品种。宝钢股份在新能源汽车的钢材供应上，也已做好充分准备。宝钢股份相关人士在的业绩说明会上说，新能源汽车快速发展。与燃油车相比，纯电新能源汽车淘汰了发动机、变速箱、传动系统、油箱、排气系统；新增电机、电池包以及相关的冷却及加热系统。整体装备质量增大，轻量化需求迫切。短期内，考虑成本和，钢仍会是应用广泛的材料。

从宏观方面来看，各地基建项目开工在加快步伐，使得钢市下游需求集中爆发，使得钢市信心不断增强。从行业本身来看，钢材社会库存下降速度连续超出市场预期，使得期货市场直接快速爆涨，现货市场商家也跟随，钢市迎来了久违期现同步快速上涨的局面，同时钢厂也在推波助澜，继续上调钢厂出厂价格，但依然要警惕产量由于利润的高企而带来的快速恢复，将成为压制钢价上涨主要因素。综合来看，下周钢市将进入快速拉涨后的调整震荡阶段。

据兰格钢铁云商平台周价格预测模型数据测算，下周(2019.4.15-4.19)国内钢材市场价格将震荡下滑，长材市场价格将震荡下跌，型材市场价格将小幅波动，板材市场价格小幅下跌，管材市场价格将稳中下滑。兰格钢铁全国钢材综合价格指数预计在155.2点附近波动，钢材均价在4270元左右，平均波动10-100元左右；其中，长材价格指数预计在169.3点附近波动，下跌0.7点；型材价格指数预计在160.9点附近波动；板材价格指数预计在141.5点附近波动，下跌1.1点；管材价格指数预计在160.8点附近波动，下跌0.4点。