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DWZ-KVVP2 铜芯低烟无卤聚烯烃绝缘及护套铜带屏蔽控制电缆

DWZ- DJYVP 22 铜芯低烟无卤聚烯烃绝缘及护套钢带铠装阻燃计算机电缆

DWZ-KVVR 铜芯低烟无卤聚烯烃绝缘及护套阻燃控制软电缆 
DWZ-KVVRP 铜芯低烟无卤聚烯烃绝缘及护套纺织屏蔽阻燃控制软电缆 
DWZ-KVVP2-22 铜芯低烟无卤聚烯烃绝缘及护套铜带屏蔽钢带铠装阻燃信号控制电缆

低烟无卤阻燃计算机电缆,低烟无卤信号电缆，低烟无卤阻燃控制电缆，用途：本电缆具有低压电容和低电感，并具有良好屏蔽性能和抗干扰性能，因而防爆性能优于一般计算机电缆，低烟无卤阻燃控制电缆．它适用于有防爆要求场合的集散系统和自动化检测控制等要求,低烟无卤阻燃电路中作传输线．低烟无卤计算机电缆，DWZDJYVP电缆

使用特性：
额定电压：U0/U:300/500V.
工作温度:聚乙烯绝缘不超过70℃,交联聚乙烯绝缘不超过90℃,辐照交联聚乙烯绝缘不超过105℃。
环境温度:固定敷设-40℃,非固定敷设-15℃。
小弯曲半径:无铠装电缆应不小于电缆外径的6倍;有铠装电缆应不小于电缆外径的12倍℃。

机场助航灯光中，由隔离变压器一次连接器、隔离变压器、主电缆构成供电主回路。主回路的电压视负载大小变化，常为5kV的高压，因此这部分出现一旦出现故障则称其主回路故障或者高压回路故障。本文主要讨论的就是主回路故障的诊断与排除。为了方便故障的排除，助航灯光电缆在回路的设计上采用了典型的串联电路，但存在的问题是，任何一点出现故障则会造成整个电路都不可用。单回路的助航灯光的电缆长接近20km，短也在2km左右。同时需要考虑潮湿地区的电缆全年平均绝缘电阻值要低于干旱地带，因此助航灯光的主电缆对地的绝缘阻止不能少于1000MΩ，而线芯的直流电阻应该在20-50Ω之间，这些基本的数据对于故障诊断和排除有着至关重要的作用。 机场助航照明灯光电缆 机场助航照明灯光电缆机场助航照明电缆：DJ-JJKR-0.6/1KV
1， 机场用助航灯光用照明电缆介绍：DJ-JJKR-0.6/1KV，电缆使用于机场输电系统，电缆的长期工作温度允许≤70℃，使用乙丙绝缘，电缆的短路温度≤250℃，持续时间≤5S，外部护套使用阻燃PVC，电缆的弯曲半径大于等于电缆外径的15倍。
2，特殊地段的DJ-JJKR-0.6/1KV的，使用特殊材料，（1）如遇抗拉情况下应使用钢丝铠装。铠装的效果就是在电缆拉伸的情况下，为了减少绝缘和护套的拉力，以至于保护了绝缘和护套的保护线芯的作用。（2）如亚热带地区或雨中酸碱性比较大的地区，应该在外护中，增加耐腐材料，以减轻电缆的腐蚀速度，提高电缆的使用寿命。
DWZHYA：机场铜芯实心聚烯烃绝缘挡潮层聚乙烯护套市内通讯电缆
ZRHYAT：铜芯实心聚烯烃绝缘填充式挡潮层聚乙烯护套机场市内通讯电缆
WDZHYAC：机场阻燃铜芯实心聚烯烃绝缘自承式挡潮层聚乙烯护套市内通讯电缆
ZRHYA53：机场铜芯实心聚烯烃绝缘挡潮层聚乙烯护套钢塑带铠装聚乙烯护套通讯通信电缆
WZDHYAT53：铜芯实心聚烯烃绝缘填充式挡潮层聚乙烯护套钢塑带铠装聚乙烯护套机场市内通讯电缆
ZRHYA22：铜芯实心聚烯烃绝缘挡潮层聚乙烯护套钢带铠装聚氯乙烯护套市内通讯电缆
WDZHYA23：机场铜芯实心聚烯烃绝缘挡潮层聚乙烯护套钢带铠装聚乙烯护套市内通讯电缆

ZRHYAT22：铜芯实心聚烯烃绝缘填充式挡潮层聚乙烯护套钢带铠装聚氯乙烯护套机场阻燃市内通讯电缆
WDZHYAT23：机场阻燃铜芯实心聚烯烃绝缘填充式挡潮层聚乙烯护套钢带铠装聚乙烯护套市内通讯电缆